HJCヘルメットの最新型 Si12を使ってみることにしました。
カーボンファイバーの積層シェルは軽量で扱いやすそうです。
また、HANSにも対応していて、ポストマウント用の穴が標準で開いています。
ヘルメットバック付き。
税込115,500円
くわしくはこちら。
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HJCヘルメット
HJCヘルメットの最新型 Si12を使ってみることにしました。 カーボンファイバーの積層シェルは軽量で扱いやすそうです。 また、HANSにも対応していて、ポストマウント用の穴が標準で開いています。 ヘルメットバック付き。 税込115,500円 くわしくはこちら。 DRIVE-ONE
 前方と室内２つのカメラを内蔵したドライブレコーダーDRIVE-ONEを使ってみました。 コンパクトなボディながら、２つのカメラのほかにも３軸ＧセンサーやＧＰＳロガーを内蔵していて、電力は車のシガーライターから取ります。 取付はルームミラーに簡単に取り付けられます。 うちの場合はトラック走行が多いのでがっちりと取り付けましたが。  データはＳＤカードに記録されるので、ＰＣへと持ち込むのも簡単です。 プレーヤーはカードに内蔵されていて、再生した時のスナップショットが上記画像。 そう、前方の映像と車内映像が同時に見られるのです。それに加えスピードメーターと方位計、Ｇセンサーの値も同時に同期表示されます。 価格は59,800円とこの機能を考えたらかなりお得。 ソフトでの再生を動画にしてみましたのでdrive-one詳細ページにてご覧ください。 シェイクダウン
カーボンを生かした塗装の記事でご紹介したエキシージが完成しました。足回りにもARC＆BSKコラボのダンパーも装着していただいたのでセッティングも含め、オーナーさんと共にツクバサーキットにてシェークダウンに行ってきました。
 今回換装したエキシージのカウルは、カーボンケブラーの２ピースAタイプ。 エンジンフードとハードトップ、3Dウイングも変更して大幅な軽量化を果たしています。  エアスクープも大型に。  オーナー様にも乗っていただきました。  十分に満足していただける仕上がりになったと確信しています。 イグナイトVSD アルファ16
 BSKのS2スタンダードのデモカーにイグナイトVSD アルファ16を取り付けてみました。 この製品はバッテリーからの12Vの入力を16Vにしてイグニッションコイルに送り込むというもの。 １次側の電圧が高くなるので、２次側の出力も高くなり安定するというもの。 デモカーにはハイカムが入っていて低速域がちょっと安定しなかったのですが、これを付けたらピタッと安定。いやびっくりです。 また、トルク感も確実に上がっているのが実感できます。 取り付け後の変化が体感できるお勧め商品ですよ。 Kシリーズエンジンでもトヨタエンジンでも取り付け可能。 トヨタ用は専用ハーネスが用意されていて簡単に取り付けられます。 詳しくはこちらで |
